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电动叉车电池如何构造?

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电动叉车电池如何构造?

发布日期:2020-05-29 作者: 点击:

电动叉车,是指以电池为驱动力的牵引式叉车。 毫无疑问,电池是叉车的基本核心。 驱动和加载由它驱动。 电池丢失。 叉车就像废铁一样毫无价值。 那么叉车电池如何构造?

  使用的大多数电动叉车和电瓶拖拉机都是“动力电池”。 动力型电池又称“牵引型电池”,其工作原理与起动型电池基本相同。 但是,从结构的观点来看,动力型电池的正极板通常采用管型板,负极板采用糊剂。 盘子。 管状正极板是由一排垂直的铝-铋合金芯和玻璃纤维制成的外套制成的管。 模具位于铅铋合金网格上,由填充的活性材料组成。 。 由于保护了外部玻璃纤维,管中的活性物质不容易脱落,因此管状板的寿命相对较长。 通过螺栓紧固或焊接将各个功率型电池组合成一个无容量的电池组。 电动叉车和电池牵引车由电池组供电。 叉车电池的组合仅仅是电池本身。 如何正确使用它们是后续维护的关键。

  众所周知,叉车电池由2V单节串联电池组成,混合更多增强电流,从而驱动叉车。 在初始阶段,单体是管状板的组合。 初始充电分两个阶段进行:首先,将初始充电电流充入电解液中以释放气泡,单电池的电压升至2.3〜2.4V。 然后电流减小到1/1。 2初始充电电流,继续向电解液充电,以释放出比符号更强的气泡,并且电压稳定3H。 充电时间约为45〜65H。 在充电过程中,应通过将电流减半,停止充电或冷却来测量电解质温度。 温度控制在35〜40度。 如果初始充电完成,则电解质的比重不相同。 用蒸馏水或比重为1.4的电解质进行调节。 调整后,给2H充电直至比重达到要求。 另外,叉车电池不能过放电,过度充电或放电会影响电池本身的寿命。 新电池充电后通常无法达到容量,应将其放电。 以20HH的放电速率放电(即,以额定容量的1/20的电流放电,直到电池电压降至1.75V),然后补充充电电流。 经过充放电循环后,如果容量仍低于额定容量。 在90点钟,应再次执行充电和放电循环。 叉车的电池单元将来会处于不平衡状态,应仔细检查,否则电池寿命会迅速下降。




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